Порядок обслуживания
Так выглядит работа, когда нужно обновить трансмиссионную жидкость. Список работ обсуждаем до начала и переносим в заказ-наряд.
- Сливаем отработку и показываем её владельцу
- Промываем контур либо вытесняем остатки — по состоянию узла
- Ставим новый фильтрующий элемент
- Меняем прокладку поддона
- Собираем магниты и по налипшему судим о степени износа
- Заливаем жидкость строго по допуску завода для этой коробки
- При необходимости прописываем адаптацию
Особенности этой трансмиссии
Индекс 0CK носит продольная семиступенчатая S tronic для Audi A4 и A5 в кузове B9, Q5 второго поколения и Touareg III. Она сменила DL501 на среднеразмерных моделях с продольным мотором. Возни с ней больше, чем с поперечными DSG: подобраться к узлу можно только изнутри салона.
Устанавливается на: Audi A4 и A5 в кузове B9, Q5 второго поколения (FY), Touareg III с мотором 3.0 V6, часть Audi A6 до 2018 года
Что изнашивается раньше остального
Судя по тому, что проходит через наш цех, первыми сдаются эти детали:
Двойное сцепление
Мехатроник
Подшипники валов
Когда жидкость просит замены
- → Подошёл интервал 60 000 км — «залито на весь срок» тут не работает
- → Появились первые задержки и лёгкие толчки при переключении
- → Машина куплена с рук, история обслуживания неизвестна
- → Условия ужесточились: ежедневные пробки, прицеп, загруженный багажник