DSG
DQ200 (0AM/0CW)
7-ступ.
Двигатели: 1.4 TSI, 150 л.с. (280TSI)
Сухая DSG-7, стоит и на первом поколении, и на Lamando L
Ремонт DSG →
Volkswagen · 2015–2024
Ремонт коробки передач
Ремонт коробки передач
Volkswagen Lamando
Поколения: 1-е поколение (2015–2021), Lamando L (с 2022)
Диагностика и ремонт роботов DSG, устанавливаемых на Volkswagen Lamando 2015–2024: мехатроник, сцепление, плата TCU, адаптация. Оригинальные запчасти и масло по допускам производителя. Гарантия до 2 лет / до 60 000 км.
Быстрый звонок
+7 (495) 255-37-55
Диагностика 30–60 мин
Гарантия до 2 лет / до 60 000 км
Эвакуация бесплатно*
*при ремонте от 30 000 ₽
Коды коробок DSG
Коробки передач на Volkswagen Lamando
По Volkswagen Lamando ставили не один робот DSG — выбор зависел от двигателя и года выпуска. Сначала определяем код по VIN или шильдику на самой коробке, дальше — карточки по каждому варианту с приводкой к моторам.
DSG
DQ380 (0DE)
7-ступ.
Двигатели: 1.8 TSI
Мокрая DSG-7 на ранних машинах тяньцзиньской сборки 2015–2018 годов
Ремонт DSG →
DSG
DQ381 (0GC)
7-ступ.
Двигатели: 2.0 TSI (GTS), 162 кВт
Мокрая DSG-7 на заряженной версии GTS, включая Lamando L GTS
Ремонт DSG →
Технические особенности
Особенности эксплуатации и ремонта
⚠ Машина всегда приходит без сервисной книжки — параллельный импорт означает, что реальное состояние коробки неизвестно, и любое обращение начинаем с диагностики, а не с замены запчастей наугад
⚠ На 1.4 TSI с сухой DQ200 в городских пробках нет масляного демпфирования: диски сцепления перегреваются и обгорают быстрее, чем у мокрых версий, а гидроаккумулятор мехатроника со временем теряет рабочее давление
⚠ На плате мехатроника DQ200 со временем даёт трещину пайка — коробка выдаёт «плавающие» ошибки, которые пропадают сами после остывания и сбивают диагностику всухую
⚠ Мокрые DQ380 и DQ381 живут заметно дольше, но чувствительны к качеству масла — интервал замены на этих коробках советуем не растягивать дальше 60 тыс. км
⚠ Код коробки указан на шильдике и в VIN — определять его нужно именно так, а не прикидывать по объёму двигателя: 1.4/1.8/2.0 TSI внешне не отличить, а узлы внутри разные
Lamando — седан-купе, которое SAIC-VW выпускал только для китайского рынка; в Москве все машины этой модели — исключительно параллельный импорт, обычно без внятной сервисной истории. Коробки при этом не китайская экзотика: сухая DQ200 и мокрые DQ380/DQ381 — те же узлы, что стоят на европейских Golf и Passat, запчасти LuK и Schaeffler под них есть в наличии. Перед ремонтом всегда сверяем код коробки по VIN и уже потом считаем стоимость по прайсу конкретного узла.
Другие модели Volkswagen
Volkswagen: с какими моделями ещё работаем
Не уверены, что с коробкой?
Опишите симптомы по телефону — инженер, который каждый день чинит именно Lamando, подскажет, что происходит и сколько будет стоить ремонт.
+7 (495) 255-37-55