На каких машинах встречается
заряженные Golf GTI и R пятого–седьмого поколений, Passat B6, Tiguan первого кузова; со стороны Audi — A3 8P и 8V, TT и S3; у Škoda это Octavia A5 и A7 в версии RS, Yeti и Superb второго поколения; у SEAT — Leon
Кто ставил этот агрегат
С чем приезжают чаще всего
⚠ Мокрый пакет вырабатывается к 150–200 тыс. км
⚠ Мехатроник страдает, если масло не меняли до 180 тысяч
⚠ На полноприводных версиях сдаётся муфта Haldex
⚠ Толчки из-за грязной трансмиссионной жидкости
Что сдаётся первым
- → Пакеты K1 и K2 — смотрим в первую очередь.
- → Мехатроник — смотрим в первую очередь.
- → Муфта Haldex — смотрим в первую очередь.
Наши работы по этому узлу
Диагностика
Бесплатно
Замена масла
от 6 380 ₽
Ремонт мехатроника
от 13 880 ₽
Ремонт платы мехатроника
от 4 390 ₽
Замена сцепления
от 27 880 ₽
Капитальный ремонт
от 27 880 ₽
Отдельные операции по узлу
По каждой операции есть своя страница: признаки неисправности, порядок работ и стоимость применительно к этой коробке.