ДВМ (DMF) — тяжёлый диск с пружинным демпфером между двигателем и коробкой, его задача — не пускать удары мотора дальше в трансмиссию. К 150–250 тыс. км пружины разбалтываются, появляется люфт, и на сухой DQ200 это бьёт по новому сцеплению особенно жёстко — вместо 150 тыс. км оно уходит за 30–40. Поэтому маховик дефектуем при каждой замене сцепления, а не только по жалобе на вибрацию.
Услуга
Замена двухмассового маховика
ДВМ гасит удары между мотором и коробкой и живёт 150–250 тыс. км — после этого пружины устают, и его меняют вместе со сцеплением заодно, чтобы не разбирать узел дважды. Ставим оригинал LuK или Sachs.
Стоимость
от 27 880 ₽
Сроки
1 день
Гарантия
до 2 лет / до 60 000 км на работу и запчасти
На какие коробки и модели рассчитано
| Коробка | Автомобили | Стоимость | Ресурс |
|---|---|---|---|
| DSG 7 (DQ200) — сухое | VW: Golf, Tiguan, Polo, Passat; Audi: A1/A3/Q3; Škoda: Octavia; SEAT: Leon | от 27 880 ₽ | 150–200 тыс. км |
| DSG 6 (DQ250) — мокрое | VW Golf GTI/R, Passat, Tiguan, Audi TT, Škoda Octavia RS | от 31 870 ₽ | 180–230 тыс. км |
| Ford/Volvo MPS6 (6DCT450) | Ford Mondeo, S-MAX, Galaxy, Volvo S60, V60, XC60 | от 29 880 ₽ | 150–200 тыс. км |
Признаки поломки
Когда стоит приезжать
- →Вибрация на холостых при работающем двигателе
- →Низкочастотный гул при отпускании сцепления
- →Дребезг металла при запуске и глушении мотора
- →При переходе с N на D (роботы) или при отпускании сцепления (МКПП) чувствуется дёрганье
- →Появление вибраций после замены сцепления (значит, маховик не меняли)
- →Шум «трещотки» из-под капота на холостых
Этапы работы
Что делаем по шагам
- ✓Снятие коробки передач
- ✓Снимаем сцепление вместе со старым маховиком
- ✓Установка нового двухмассового маховика — оригинал LuK или Sachs
- ✓Если сцепление изношено — замена комплекта сцепления вместе с маховик
- ✓Замена выжимного подшипника и вилок
- ✓Возвращаем коробку на место
- ✓Адаптация через оригинальный сканер VCDS / ODIS / IDS / VIDA
- ✓Тест-драйв на отсутствие вибраций
Наши плюсы
Почему выбирают нас
- ★Только LuK / Sachs / ZF — оригинал-производители маховик
- ★Дефектовка старого маховика перед списанием — иногда замена не нужна
- ★На маховик и работу — гарантия до 2 лет
- ★Опыт работы с двухмассовыми маховиками всех современных трансмиссий
По моделям машин
Популярные модели
Конкретика по каждой модели: ресурс, цена, особенности.
VW Golf 7
DSG-7 DQ200
VW Polo
DSG-7 DQ200
VW Passat B8
DSG-7 DQ200
VW Tiguan II
DSG-7 DQ381
Audi A3 8V
DSG-7 DQ200
Audi Q3
DSG-7 DQ200
Škoda Octavia III
DSG-7 DQ200
Ford Focus III
PowerShift DPS6
Ford Mondeo IV
PowerShift MPS6
Volvo V60 I
PowerShift MPS6
VW Talagon
DSG-7 DQ381 / DQ501
VW Lamando
DSG-7 DQ200 / DQ380 / DQ381
VW Arteon
DSG-7 DQ200 / DQ381 / DQ500
Связанные услуги
Смотрят вместе с этой услугой
По опыту наших клиентов, эти работы обычно идут в паре с замена двухмассового маховика — сразу или чуть позже.
Замена сцепления
Работаем со сцеплением на всех роботах в Москве — DSG, S-tronic и PowerShift. Ставим оригинал LuK, Sachs, ZF или Schaeffler и всегда прописы…
от 27 880 ₽
Ремонт мехатроника
Мехатроник — «мозг» коробки: клапанная плита, соленоиды и плата управления в одном модуле. В ремонт идёт конкретная неисправность — отдельны…
от 13 880 ₽
Замена сцепления DSG
Ставим родные LuK RepSet 2CT и Sachs DCT — под сухую DQ200 и под все мокрые DSG/S-tronic. В ту же разборку смотрим маховик и прописываем ада…
от 27 880 ₽
Частые вопросы
? Можно ли поставить одномассовый маховик вместо двухмассового?
Формально да — среди тюнинговых решений встречается связка «одномассовый маховик плюс усиленное сцепление». Для повседневной машины не советуем: комфорт заметно проседает из-за вибраций в салоне, коробка получает ударные нагрузки, да и ТО с такой связкой не проходит.
? Как понять, что маховик требует замены?
Основные сигналы — вибрация на холостом ходу и металлический дребезг. На осмотре измеряем люфт маховика (в норме — до 5° свободного хода) и смотрим состояние демпферных пружин через окно в корпусе.
? Сколько стоит ремонт маховика?
Маховик не ремонтируется — пружины запрессованы внутри корпуса, вскрыть его без разрушения не получится. Меняем целиком. Дешевле вариант — восстановленный маховик (контрактный, с малым пробегом и обновлёнными пружинами), это примерно на 30% дешевле нового.