Порядок работы с платой
Так выглядит работа, когда нужно починить плату TCU без замены узла. Решение принимаем, когда плата осмотрена под микроскопом.
- Извлекаем плату управления из корпуса модуля
- Изучаем под микроскопом пайку, дорожки и датчики
- Перекатываем шары под процессором и пропаиваем контакты
- Меняем датчики давления и частоты вращения
- Восстанавливаем окислившиеся дорожки и непропаи
- Ставим новые силовые ключи, управляющие соленоидами
- Проверяем плату на стенде и собираем модуль обратно
- После установки прописываем адаптации
Особенности этой трансмиссии
Сухой шестиступенчатый преселектив Ford, он же 6DCT250. Славы коробке хватает: разбирательства с концерном и массовые переборки по гарантии. При этом узел вполне лечится, только подходить к нему надо целиком — пакет сцепления, блок TCM и обязательная адаптация после сборки.
Устанавливается на: Focus третьего поколения, Fiesta шестого, Kuga II и EcoSport, а также маломощные версии Mondeo IV
Что изнашивается раньше остального
Судя по тому, что проходит через наш цех, первыми сдаются эти детали:
Блок TCM
Сухой пакет сцепления
Актуаторы
Симптомы неисправной платы
- → Ошибки плавают и зависят от прогрева или сырой погоды
- → Периодически теряется связь с блоком управления коробкой
- → Датчики давления и оборотов врут при исправной гидравлике
- → После просушки блока коробка временно приходит в себя